In praesenti, venditiones scutrarum electricarum in Sinis constanter crescunt. Attamen, penetratio vehiculorum electricorum duarum rotarum intelligentium relative humilis est. Attamen, auxilio "carbonis dualis" et novis consiliis normarum nationalium, una cum crescente acceptatione intelligentiae ab emptoribus, expectatur gradus intelligentiae industriae paulatim melior fieri, et inclinatio ad lithiationem acceleratur. Simul, multae societates birotarum electricarum etiam fines transeunt in campum fabricationis vehiculorum novae energiae, secundam curvam incrementi quaerentes.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
Processus industrializationis accumulatorum plumbo-acidorum satis longus est. Ab inventione accumulatorum plumbo-acidorum a Prandtl, inventore Francogallico, anno 1859, historia eius est 160 annorum. Accumulatores plumbo-acidos magnum gradum maturitatis habent in investigatione theoretica, evolutione technologica, generibus productorum, effectu electrico productorum, aliisque aspectibus, et pretia eorum humilia sunt. Ergo, in foro domestico vehiculorum electricorum levium, accumulatores plumbo-acidos diu principalem partem mercatus occupaverunt.
Tempus industrializationis accumulatorum lithii relative breve est, et celeriter evolutae sunt ab ortu suo anno 1990. Ob commoda energiae altae, vitae longae, consumptionis humilis, immunes pollutionis, effectus memoriae nullius, auto-exonerationis parvae, et resistentiae internae humilis, accumulatores lithii utilitates in applicationibus practicis ostenderunt et late agnoscuntur ut inter accumulatores secundarios pro futuro progressu maxime promittentes.
Incrementum fit in electrificatione et intelligentia lithium-ion:
Secundum Libellum Album de Intelligentia Vehiculorum Electricorum Duarum Rotarum, usores vehiculorum electricorum paulatim iuveniores fiunt, cum plus quam septuaginta centesimae usorum infra aetatem triginta quinque annorum magnum studium in Interreti Rerum, ut puta oratoribus callidis et serae ostiorum callidae, ostendant. Postulatio intelligentiae vehiculorum electricorum aucta est, et hi usores validas vires oeconomicas habent et pretium vehiculorum electricorum duarum rotarum accipere parati sunt, fundamentum sufficiens clientibus praebentes ad progressionem callidam industriae.
Intelligentia vehiculorum electricorum duarum rotarum multiplices technologias complectitur, quae efficaciam plene augere possunt. Xinda Securities credit, cum technologia "Internet of Things" magis magisque maturescat, intelligentiam vehiculorum electricorum duarum rotarum efficaciam eorum ex variis prospectibus technicis emendaturam esse, inter quos sunt situs vehiculorum, communicatio in campo proximo, interconnectio telephonorum mobilium, suggesta nubium, intelligentia artificialis, et cetera. Intelligentia vehiculorum electricorum duarum rotarum in "Internet of Things" fundatur, et situs comprehensivus, intelligentia artificialis, magnae copiae datorum, aliaque media technologica gradum technicum generalem auxerunt, experientiam itineris efficaciorem et tutiorem praebentes. Intelligentia vehiculorum electricorum duarum rotarum plures functiones praebet, quae experientiam usoris ulterius optimizare possunt. Intelligentia est futura directio progressionis vehiculorum electricorum duarum rotarum.
Simulenter, ex quo nova norma nationalis pro birotis electricis mense Aprili anni 2019 officialiter instituta est, electrificatio lithium-ion facta est thema principale progressionis vehiculorum electricorum duarum rotarum. Secundum requisita novae normae nationalis, pondus totius vehiculi non debet excedere 55kg. Batteriae plumbo-acidae traditionales, propter densitatem energiae humilem et massam magnam, exspectantur proportionem birotarum electricarum lithium-ion significanter augere post institutionem novae normae nationalis.
Batteriae lithii tria commoda praecipua habent:
Una levis est. Introducta nova norma nationali pro birotis electricis, variae regiones restrictiones ponderis obligatorias imponunt corporibus vehiculorum non motorizatorum in via;
Secundum est protectio naturae. Contra, processus productionis accumulatorum lithium-ionum magis amicus est naturae et parci energiae quam accumulatorum plumbi-acidi, et magis a legibus sustinetur;
Tertium est diuturnitas usus. Hodie, vita accumulatorum lithium-ionicorum plerumque bis vel ter maior est quam accumulatorum plumbo-acidorum. Quamquam pretium initiale maius est, in longo spatio oeconomicius est. Internationaliter, birotae electricae accumulatorum lithium-ionicorum populares factae sunt in terris progressis sicut Iaponia, Europa et America.
Tempus publicationis: IX Aprilis MMXXIV